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2024日内瓦车展,中国车给欧洲车企出了道难题

时间:2010-12-5 17:23:32  作者:南京市   来源:渝北区  查看:  评论:0
内容摘要:其实不仅仅是大型建筑,日内无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧,日内甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备,这也是为什么为了拍摄《繁花》,王家卫要十年磨一剑。

其实不仅仅是大型建筑,日内无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧,日内甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备,这也是为什么为了拍摄《繁花》,王家卫要十年磨一剑。

因为兴建各项体育馆开支甚大,瓦车主场馆建造过程困难重重,瓦车很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工,蒙特利尔市政府多年来债台高筑,总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清,成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。准备充分,展中国意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

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当时有一种说法,车给车企出说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线,车给车企出区别在于流水线在运动,而成品保持不动,这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。比如,欧洲一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记,欧洲他选择的参照系是自己作为调查记者的经验:一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见,一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。大项目经常会被用来标新立异,道难一方面希望最大、最高、最长,刷新世界纪录,另一方面也希望尝试新设计、新技术。

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卡尼曼强调,日内需要用参照系来替代个人的主观估计。但有些时候却是肥尾分布的,瓦车这时就需要非常小心,因为肥尾意味着异常点很多,比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍,高得离谱。

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其实不仅仅是大型建筑,展中国无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧,展中国甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备,这也是为什么为了拍摄《繁花》,王家卫要十年磨一剑。

此外,车给车企出理解这些案例的分布状况也很重要。详尽规划,欧洲在规划中注意吸收反馈、不断迭代,但执行起来要快,千万不要有拖延症,或者让外部因素有干扰的机会。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力,道难但相比真正制作动画而言,道难准备的成本仍然很小,而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进,并据此给出反馈。日内2.找到跨界的现实中的参照系。

比如,瓦车一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记,瓦车他选择的参照系是自己作为调查记者的经验:一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见,一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。为了筹备一部动画片,展中国皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师,展中国为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事,再加上由员工念的对白和简单的音效。

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